Всем привет, с вами Алексей, вы на Ютуб-канале THEWATCH, в том месте, где все о наручных часах. Все мы, ну ладно, по крайней мере, те люди, которые меня окружают, любим швейцарского независимого производителя Oris за их внимание к деталям. Много кто любит Oris за дайверскую коллекцию Aquis, ну и за запатентованный красный ротор. Но появление сегодняшних часов для всех стало неожиданностью. То, что Oris может сделать нечто уникальное, сомнений не было. Однако такое сочетание традиционного часового мастерства и футуристического дизайна мы просто не ожидали. Ну что, авиаторы, пристегивайте ремни безопасности: мы запускаем обзор, сегодня у нас Oris Big Crown ProPilot X Caliber 115.
В 2014 году Oris решили отпраздновать свое 110-летие созданием мануфактурного калибра Calibre 110: таким образом бренд вернулся к истокам и возродил себя как мануфактуру после длительного перерыва. Помимо того, что механизм мануфактурный и это само по себе большое достижение, Calibre 110 имел впечатляющий запас хода 10 дней! И начиная с 2014, Орис создает все новые и новые итерации калибра, экспериментируя с дополнительными функциями.
Если взять 2014 год за точку отсчета, то 2019 год — это год калибра 115. На этот раз Орис не добавляет новые усложнения, а создает нечто абсолютно новое и неожиданное: скелетонизированную версию своего механизма. Сам по себе скелетон не новшество для Oris: великолепные модели можно было увидеть в коллекциях Artelier и Artix GT. Однако внутри была не мануфактура — компания устанавливала калибры швейцарских производителей ETA и Sellita.
В случае со скелетоном первое, что бросается в глаза — это механизм. Традиционный подход — это искусно вырезать металлические части вокруг механизма до тех пор, пока сохраняется баланс красоты и стабильной работы часов. Но Oris пошли другим путем и решили создавать скелетонизированный калибр с самого начала, без привязки к корпусу.
Калибр имеет ручной завод и нелинейный индикатор запаса хода — то есть, по мере того, как энергия пружины иссякает, стрелка индикатора начинает двигаться быстрее. Ну и что самое приятное во всей этой истории, так это запас хода, который составляет 10 дней или 240 часов! Частота полуколебаний 21600 в час и вся эта красота на 38 камнях.
Орис любит уделять внимание к деталям, и здесь это отлично прослеживается. Детали механизма не монохромны — они окрашены в разные оттенки серого, что дает возможность рассмотреть каждый элемент в отдельности. Таким образом, механизм выглядит более глубоким и объемным, а выпуклое сапфировое стекло добавляет часам еще большей трехмерности и объема. Самые заметные элементы циферблата — это стрелки, метки и заводной барабан за счет того, что окрашены в белый цвет.
Без сомнения, впечатляющее украшение циферблата — это довольно крупный заводной барабан. Сквозь “прозрачный” корпус вы можете наблюдать за процессом завода пружины, которая обеспечивает ход часов — это просто настоящая магия часового искусства.
Управляющий директор Oris Беат Фишли утверждает, что уже на Calibre 114 все понимали — нужно продемонстрировать самое сердце часов и показать ходовую пружину. Именно это и произошло, но уже при разработке Caliber 115.
Помимо серых элементов, есть медные зубчатые колеса, которые довольно четко выделяются при дневном свете. Они не нарушают целостность внешнего вида, скорее еще больше подчеркивают промышленный дизайн часов. Для деталей использовали пескоструйную обработку, за счет этого они имеют ровную мелкозернистую поверхность с матовым эффектом. Никакого ажурного гильоше и вычурного декорирования!
Создавая скелетоны, производители часто не уделяют должного внимания читабельности — в фокусе чаще внешний вид и декорирование механизма. И в этом случае Oris продемонстрировали свое видение и сделали часы ProPilot X максимально читабельными за счет люминесцентного покрытия на стрелках и метках.
В авиационных традициях, корпус часов довольно габаритный, диаметр циферблата 44 мм. Поэтому учтите, что на небольшом запястье они будут смотреться немного громоздкими. Но толщина для механики с такими показателями небольшая, всего 12,5 мм, а форма сделана так, чтобы часы были удобными и аккуратно прилегали к запястью. Ушки корпуса слегка загнуты вниз, за счет это часы хорошо садятся на руку. Обработка корпуса и браслета на высочайшем уровне. Не забывайте, что и корпус, и браслет сделан из титана, и мастерам Oris пришлось серьезно с ним повозиться. Но благодаря титану просто не ожидаешь, что такие массивные часы будут настолько легкие и удобные.
Матовый трехрядный титановый браслет выглядит невероятно: боковые звенья как бы скошены под углом, плоские центральные части имеют прямоугольную форму. Звенья идеально соединяются между собой, а те, что находятся в верхней части, обеспечивают плавный и практически незаметный переход браслета к корпусу. Заводная головка брендированная и завинчивающаяся.
Застежка имеет необычную конструкцию: для того, чтобы открыть браслет, ее нужно как бы приподнять. Гравировка “LIFT” — это своеобразная подсказка, как ею пользоваться. Застегивается достаточно легко, с заметным щелчком, но при этом надежно. Да и в целом мне определенно нравятся застежки в этой других коллекциях Орис.
Отдельного внимания заслуживает задняя крышка, так как она полностью прозрачная и изготовлена из сапфирового стекла и позволяет нам понаблюдать за 115 калибром уже под другим углом.Степень водозащиты в данных часах составляет 100 метров, что с головой хватит для повседневной носки.
И давайте подытожим. Перед нами Big Crown Propilot X: исходя из названия, можно предположить, что это часы для настоящих пилотов. Часы надежные, износостойкие, удобные, но все не так однозначно, и главная претензия к этим часам как к пилотам, то, что это скелетон, и считываемость показателей.
Но всё же, все прекрасно понимают, что Oris создавал продукт для своих преданных фанатов. Объединив мануфактурный механизм с фантастическим запасом хода и ручным заводом, приправив скелетоном и все это в титановом исполнении. Плюс футуристический дизайн, в итоге смесь получилась уникальная, аналогов которой, как по мне, просто нет.
Но стоит отметить, что ценник вышел тоже весьма ощутимый — 237800, что в долларах составляет 9000 тысяч. Да, быть настоящим фанатом Oris далеко не дешевое удовольствие, но часы по-настоящему уникальные, и в Украине на сегодняшний день всего в одном экземпляре. Захотите увидеть вживую, вы знаете куда нужно обращаться - мы все там же, на Большой Васильковской 56. В комментариях напишите о своих впечатлениях от этих часов. На этом наш обзор окончен, всем спасибо за внимание, встретимся через неделю.
В случае со скелетоном первое, что бросается в глаза — это механизм. Традиционный подход — это искусно вырезать металлические части вокруг механизма до тех пор, пока сохраняется баланс красоты и стабильной работы часов. Но Oris пошли другим путем и решили создавать скелетонизированный калибр с самого начала, без привязки к корпусу.
Калибр имеет ручной завод и нелинейный индикатор запаса хода — то есть, по мере того, как энергия пружины иссякает, стрелка индикатора начинает двигаться быстрее. Ну и что самое приятное во всей этой истории, так это запас хода, который составляет 10 дней или 240 часов! Частота полуколебаний 21600 в час и вся эта красота на 38 камнях.
Орис любит уделять внимание к деталям, и здесь это отлично прослеживается. Детали механизма не монохромны — они окрашены в разные оттенки серого, что дает возможность рассмотреть каждый элемент в отдельности. Таким образом, механизм выглядит более глубоким и объемным, а выпуклое сапфировое стекло добавляет часам еще большей трехмерности и объема. Самые заметные элементы циферблата — это стрелки, метки и заводной барабан за счет того, что окрашены в белый цвет.
Без сомнения, впечатляющее украшение циферблата — это довольно крупный заводной барабан. Сквозь “прозрачный” корпус вы можете наблюдать за процессом завода пружины, которая обеспечивает ход часов — это просто настоящая магия часового искусства.
Управляющий директор Oris Беат Фишли утверждает, что уже на Calibre 114 все понимали — нужно продемонстрировать самое сердце часов и показать ходовую пружину. Именно это и произошло, но уже при разработке Caliber 115.
Помимо серых элементов, есть медные зубчатые колеса, которые довольно четко выделяются при дневном свете. Они не нарушают целостность внешнего вида, скорее еще больше подчеркивают промышленный дизайн часов. Для деталей использовали пескоструйную обработку, за счет этого они имеют ровную мелкозернистую поверхность с матовым эффектом. Никакого ажурного гильоше и вычурного декорирования!
Создавая скелетоны, производители часто не уделяют должного внимания читабельности — в фокусе чаще внешний вид и декорирование механизма. И в этом случае Oris продемонстрировали свое видение и сделали часы ProPilot X максимально читабельными за счет люминесцентного покрытия на стрелках и метках.
В авиационных традициях, корпус часов довольно габаритный, диаметр циферблата 44 мм. Поэтому учтите, что на небольшом запястье они будут смотреться немного громоздкими. Но толщина для механики с такими показателями небольшая, всего 12,5 мм, а форма сделана так, чтобы часы были удобными и аккуратно прилегали к запястью. Ушки корпуса слегка загнуты вниз, за счет это часы хорошо садятся на руку. Обработка корпуса и браслета на высочайшем уровне. Не забывайте, что и корпус, и браслет сделан из титана, и мастерам Oris пришлось серьезно с ним повозиться. Но благодаря титану просто не ожидаешь, что такие массивные часы будут настолько легкие и удобные.
Матовый трехрядный титановый браслет выглядит невероятно: боковые звенья как бы скошены под углом, плоские центральные части имеют прямоугольную форму. Звенья идеально соединяются между собой, а те, что находятся в верхней части, обеспечивают плавный и практически незаметный переход браслета к корпусу. Заводная головка брендированная и завинчивающаяся.
Застежка имеет необычную конструкцию: для того, чтобы открыть браслет, ее нужно как бы приподнять. Гравировка “LIFT” — это своеобразная подсказка, как ею пользоваться. Застегивается достаточно легко, с заметным щелчком, но при этом надежно. Да и в целом мне определенно нравятся застежки в этой других коллекциях Орис.
Отдельного внимания заслуживает задняя крышка, так как она полностью прозрачная и изготовлена из сапфирового стекла и позволяет нам понаблюдать за 115 калибром уже под другим углом.Степень водозащиты в данных часах составляет 100 метров, что с головой хватит для повседневной носки.
И давайте подытожим. Перед нами Big Crown Propilot X: исходя из названия, можно предположить, что это часы для настоящих пилотов. Часы надежные, износостойкие, удобные, но все не так однозначно, и главная претензия к этим часам как к пилотам, то, что это скелетон, и считываемость показателей.
Но всё же, все прекрасно понимают, что Oris создавал продукт для своих преданных фанатов. Объединив мануфактурный механизм с фантастическим запасом хода и ручным заводом, приправив скелетоном и все это в титановом исполнении. Плюс футуристический дизайн, в итоге смесь получилась уникальная, аналогов которой, как по мне, просто нет.
Но стоит отметить, что ценник вышел тоже весьма ощутимый — 237800, что в долларах составляет 9000 тысяч. Да, быть настоящим фанатом Oris далеко не дешевое удовольствие, но часы по-настоящему уникальные, и в Украине на сегодняшний день всего в одном экземпляре. Захотите увидеть вживую, вы знаете куда нужно обращаться - мы все там же, на Большой Васильковской 56. В комментариях напишите о своих впечатлениях от этих часов. На этом наш обзор окончен, всем спасибо за внимание, встретимся через неделю.
Часовой эксперт и ведущий Ютуб-канала Алексей